Företagsprofil
GR5 titanlegering korrugerad tub är rörformade material gjorda av titanlegering. Deras utländska namn är titanlegeringsrör. Beroende på deras strukturella sammansättning kan de klassificeras i tre typer: typ, (+) typ och typ. Industriell rent titan har höga mekaniska egenskaper och utmärkt svetsprestanda. Styrkan hos svetsfogen kan nå 90% av basmetallstyrkan. Relevanta standarder inkluderar GB/T 3620.1-2016, GB/T 3624-2010 och GB/T 3625-2007.
Denna typ av rörmaterial har utmärkt korrosionsbeständighet mot klorider, sulfider och havsvatten, och har stark vattenslaghållfasthet. Den är lämplig för hög-flödeshastighet förorenade havsvattenmiljöer. Typiska kvaliteter inkluderar Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2,5Sn (TA7) och GR5 titanlegering. Bland dem har titanlegeringar låg densitet, hög hållfasthet, stark korrosionsbeständighet och ingen magnetism, och är lämpliga för tillverkning av rör som används inom marinteknik. Produkterna används i stor utsträckning i kondensorer, kemisk utrustning, flyg och medicinsk utrustning.
Val och optimering av kärnprocesser
Termisk formning
Grundprincip: Detta är den mest centrala och effektiva metoden för att optimera formningen av titanlegeringskorrugerade rör. Inom temperaturområdet 600 grader - 800 grader (den specifika temperaturen beror på legeringskvaliteten, såsom TA2 vid ungefär 600-700 grader, TC4 vid ungefär 700-800 grader), ökar plasticiteten hos titanlegeringen avsevärt, den reologiska spänningen minskar, bearbetningshärdningseffekten försvagas och återfjädringen.
Viktiga optimeringspunkter:
Exakt temperaturkontroll: Det är nödvändigt att uppnå enhetlig och exakt temperaturkontroll i hela formningsområdet (särskilt deformationszonen). Använd zonuppvärmning, induktionsvärme eller formar med värmeanordningar.
Uppvärmningstid: Se till att temperaturen på ämnet är jämnt och noggrant uppvärmd.
Anti-oxidation: Titan är mycket benäget att oxideras vid höga temperaturer. Formningen måste utföras i en miljö med inert gas (argon) eller i vakuum. Formdesignen bör överväga tätning. Eller använd skyddande beläggningar (som glassmörjmedel), och de formade delarna måste tas bort.
Formmaterial: Välj material med hög-temperaturhållfasthet, bra oxidationsbeständighet och matchande termisk expansionskoefficient med titan (som hög-temperaturlegeringar, specialstål).
Hydraulisk formning
Grundprincip: Används i stor utsträckning vid formning av korrugerade rör. Genom att använda högtrycksvätska som den mjuka stansen deformeras rörämnet i den styva formen (eller den kombinerade formen) och fäster vid formhåligheten för att bilda korrugeringar.
Fördelar: Jämn tryckfördelning, effektiv kontroll av väggtjockleksreduktion, hög formnoggrannhet och god ytkvalitet.
Viktiga optimeringspunkter (kombinerat med termisk formning):
Optimering av tryckväg: Exakt tidsstyrning av axiell matningshastighet och inre tryck (tryck-förskjutningskurva). Initialt lågtryck med stor deplacement används för matning och senare högtryck med låg deplacement används för efterbehandling. Att optimera banan kan kraftigt undertrycka rynkor och kontrollera uttunningen.
Temperaturmediumkontroll: Formningsmediet (vanligtvis olje- eller vattenbaserad-emulsion) måste värmas upp till formningstemperaturen och bibehållas. Systemet måste vara beständigt mot hög temperatur och högtryckstätning.
Ändtätning och axiell kraftkontroll: Pålitlig ändtätning och exakt axialtryckskontroll är avgörande för att mata och förhindra skrynkling.
Formkylningsdesign: Formen arbetar vid höga temperaturer, och kylkanaler måste utformas för att förhindra överhettningsdeformation.
Rotationsformning
Grundprincip: Ring-formad bälg lämplig för specifika strukturer (som U-- och V--formade vågor). Rörämnet roterar, och det roterande hjulet matas axiellt och radiellt och pressar gradvis in rörväggen i formspåret för att bilda vågmönstret.
Viktiga optimeringspunkter (kombinerat med varmformning):
Lokal uppvärmning: Induktionsuppvärmning eller flamuppvärmning av det deformerade området är lättare att uppnå.
Planering av roterande hjulbana och pass: Optimera det roterande hjulets bana, reduktionsmängden per passage och matningshastigheten för att kontrollera materialflödet och spänningstillstånd.
Roterande hjuls form och kylning: Formen på det roterande hjulet påverkar materialflödet och ytkvaliteten, och det måste vara rimligt utformat. Det roterande hjulet kräver kylning eller använder värmebeständiga- material.
Kärnform och stöd: Kärnformen måste vara resistent mot höga temperaturer och säkerställa tillräcklig styvhet för att förhindra vibrationer.
Rullande formning
Grundprincip: Används i första hand för att forma korrugerade spiralrör. En grupp eller flera formningsvalsar rullar kontinuerligt det roterande framåtriktade rörämnet och formar gradvis korrugeringarna.
Viktiga optimeringspunkter (kombinerat med varmformning):
Zonuppvärmning: Vanligtvis värms endast rörämnet innan det går in i rullarna.
Rulldesign: Rullens ytprofil måste vara exakt utformad, och fördelningen av deformationsmängden mellan passagerna bör vara rimlig. Rullarna måste vara-värmebeständiga och slitstarka-.
Spänning och hastighetskontroll: Upprätthåll konsekvent formspänning och hastighet.
Kylning och smörjning: Smörjning vid höga temperaturer och rullkylning är avgörande.
Användningen av GR5 titanlegering korrugerad tub i tryckkompensering av djup-havsutrustning och förutsägelse av trötthetsliv
Den kontinuerliga formningsprocessen med differentialtemperatur av titanlegerings U-formade korrugerade rör har uppnått satsproduktion för specifikationer som sträcker sig från Φ50 till 300 mm. Tekniken för justering av magnetisk levitation har verifierats genom en 4 500-meters sjöförsök. De inhemskt producerade korrugerade rören av titanlegering TC11 klarade ett 1 miljon-cykeltrycktest under simulerade djuphavsförhållanden (90 MPa/2 Hz), med felet i designmetoden för skadetolerans som var mindre än 15 %. Kompensatorn som utvecklats av Institutet för djuphavsforskning vid den kinesiska vetenskapsakademin har applicerats på tryckbackupsystemet i "Striver" och har en solid grund för mogen ingenjörsapplikation.
Den radiella styvheten hos det optimerade titanlegeringskorrugerade röret kan minskas med 25 % till 40 %, vilket avsevärt förbättrar bränslerörledningens förmåga att kompensera för termisk deplacement. I faktiska tester av motorns bränslesystem har tätningslivslängden förlängts till över 1 500 flygtimmar och bränsleläckagehastigheten har reducerats till under 0,01 ml/min. Denna teknik är kompatibel med det integrerade designramverket för flygplan/motor och kan minska vibrationsfelfrekvensen i rörledningen i hybridkraftsystemet med 32 %, vilket ger nyckeltekniskt stöd för att förbättra tillförlitligheten hos flygbränslesystemet.
faq
F: 1. Vad är leveranstiden för dig?
S: För inventeringen kan vi leverera varorna till lastningshamnen inom 7 dagar efter mottagandet av depositionen; för produktionen tar det vanligtvis cirka 15-30 dagar efter mottagandet av depositionen. Det kan också bli förseningar på grund av skillnader i kvantitet.
F: 2. Hur utför du din kvalitetskontroll?
S: Företaget har ett omfattande kvalitetskontrollsystem som täcker hela produktionsprocessen från kontroll till slutlig produktinspektion, vilket strikt säkerställer produkternas kvalitet och spårbarhet. Företaget har även branschledande-avancerad testutrustning.
F: 3. Hur levererade du varorna?
S:Betalningsmetod: T/T. 30% deposition krävs i förskott, och det återstående beloppet ska betalas före leverans.
2. Minsta beställningskvantitet: 100 kg, eller enligt krav.
3. Transport: Med expressleverans (DHL, TNT, FedEx), flygfrakt, sjötransport och tåg.
F:4.Vad är den minsta beställningskvantiteten för ditt företags produkter?
S: Som en professionell exportör av korrugerade rör av titanlegering av GR5 erbjuder vi teknisk support för alla frågor och förfrågningar. Vi hanterar provbeställningar och anpassar även den minsta beställningskvantiteten efter våra kunders faktiska behov.
Populära Taggar: gr5 titanlegering korrugerat rör, Kina gr5 titanlegering korrugerat rör tillverkare, leverantörer, fabrik
