Jämfört med traditionella legeringsmaterial har gjutna titanlegeringar en rad betydande fördelar på grund av sina unika egenskaper. Deras låga densitet möjliggör effektiv viktminskning samtidigt som styrkan bibehålls; hög specifik hållfasthet innebär att titanlegeringar tål större belastningar för samma vikt; utmärkt korrosionsbeständighet säkerställer stabilitet i olika tuffa miljöer; och titanlegeringar bibehåller goda prestanda under både höga och låga temperaturförhållanden. Dessa egenskaper har lett till den utbredda tillämpningen av titanlegeringar inom många områden, inklusive petrokemikalier, marina miljöer, biomedicin, flyg-, bil- och varvsindustrin. Titanium Home, i en relaterad rapport, påpekade att när industrier kontinuerligt höjer sina krav på materialprestanda, blir dessa fördelar med titanlegeringar allt mer framträdande, och blir en nyckelfaktor som driver tekniska framsteg i dessa industrier. Gjutna titanlegeringar är produkter av titanlegeringar som formas till specifika former genom en gjutprocess, där ZTC4 (Ti-6Al-4V)-legeringen är den mest använda. Denna legering uppvisar stabil prestanda och god hållfasthet och brottseghet under 350 grader. Ur ett sammansättningsperspektiv kan gjutna titanlegeringar klassificeras i tre typer: , , och + . Baserat på styrka kan de kategoriseras i medel-hållfasta och hög-hållfasta titanlegeringar. Beroende på driftstemperaturen kan de ytterligare klassificeras i titanlegeringar med låg-temperatur (mindre än eller lika med rumstemperatur), titanlegeringar med medel-temperatur (400 grader), hög-titanlegeringar med hög temperatur (mer än eller lika med 500 grader) och flammiga titanlegeringar{32}. Denna mångsidiga klassificering återspeglar till fullo den breda användbarheten av gjutna titanlegeringar. Om man tar den vanliga ZTC4-gjutna titanlegeringen som exempel, är dess Al-innehåll mellan 5,5 % och 6,75 %, dess V-innehåll är 3,5 % till 4,5 %, och resten är Ti. Dess draghållfasthet kan nå 895 MPa, och dess sträckgräns är 825 MPa. Dess mekaniska egenskaper liknar de hos medel- och höghållfast stål, och den kan delvis ersätta stål. Dessutom är dess densitet endast 4,4 g/cm³, mycket mindre än stålets, vilket är fördelaktigt för att minska utrustningens vikt. Samtidigt behåller den den överlägsna korrosionsbeständigheten hos titanlegeringar, som är oöverträffad av stål. Därför, i industriella produktionsscenarier där viktminskning krävs, kan valet av en lämplig gjuten titanlegering som ersättning både minska produktvikten och säkerställa produktens prestanda.
Marina titanventiler består vanligtvis av flera komponenter, inklusive ventilhuset, ventilkåpan, ventilskivan och ventilskaftet, var och en med olika materialkrav. Vanliga ventilmaterial inkluderar grått gjutjärn, segjärn, legerat stål och kopparlegeringar. Men i tuffa arbetsmiljöer och komplexa speciella driftsförhållanden är konventionella ventilmaterial otillräckliga för att möta produktions- och forskningsbehov. Vid denna tidpunkt har titanlegeringar och gjutna titanlegeringar väckt uppmärksamhet på grund av deras överlägsna prestanda, vilket leder till utvecklingen av titanlegeringar. Sjövattenledningssystem fungerar i tuffa miljöer och prestandan hos marina ventiler påverkar direkt säkerheten för dessa system. Redan på 1960-talet började Ryssland forskning om marina titanlegeringar och utvecklade marina -titaniumlegeringar för militära fartygsrörledningssystem, som involverade ett brett utbud och stora mängder titanlegeringsventiler. Samtidigt började civila fartygsledningssystem också använda titanventiler. Jämfört med material som kopparlegeringar och stål, förbättrar användningen av gjutna titanlegeringar avsevärt ventilernas tillförlitlighet vad gäller strukturell styrka och korrosionsbeständighet, och förlänger deras livslängd avsevärt från de ursprungliga 2-5 åren till mer än det dubbla. Den trippel excentriska fjärilsventilen som tillhandahålls av 725 Research Institute i mitt land Shipbuilding Industry Corporation i Luoyang för en viss typ av fartyg använder Ti80 och andra material som huvudkropp, vilket förlänger ventilens livslängd till mer än 25 år, förbättrar tillförlitligheten och praktiska ventilprodukterna och fyller ett inhemskt tekniskt gap.
Inom flyg- och rymdområdet presterar gjutna titanlegeringar också exceptionellt bra, tack vare deras utmärkta värmebeständighet och styrka. På 1960-talet experimenterade den amerikanska flygindustrin först med titangjutgods. Efter en period av forskning, med början 1972, applicerades gjutna titanlegeringar officiellt på flygplan som Boeing 757, 767 och 777. Gitgods av titanlegering används inte bara i stor utsträckning i statiska strukturer utan också i ventilkontroll för kritiska rörsystem, vanligtvis inklusive säkerhetsventiler och backventiler. Användningen av titanlegeringar har minskat tillverkningskostnaderna för flygplan och ökat säkerheten och tillförlitligheten. Samtidigt, på grund av sin låga densitet, väger titanlegeringar endast cirka 60 % av stål med motsvarande hållfasthet, och deras utbredda tillämpning har drivit utvecklingen av flygplan mot höghållfasta och lätta konstruktioner. För närvarande används flygventiler främst i pneumatiska, hydrauliska, bränsle- och smörjsystem, lämpliga för korrosionsbeständiga miljöer och höga-temperaturförhållanden, och är nyckelkomponenter i rymdfarkoster och motorer. Traditionella ventiler kräver ofta periodiskt utbyte och kan till och med misslyckas med att möta kraven, medan med den snabba expansionen av flygventilmarknaden vinner titanventiler ökande marknadsandelar på grund av deras överlägsna prestanda.
Titanventiler inom den kemiska industrin används vanligtvis i tuffa miljöer med höga temperaturer, höga tryck, korrosionsbeständighet och stora tryckskillnader, vilket gör materialvalet avgörande. De tidiga materialen bestod i första hand av kolstål och rostfritt stål, som rostade efter en tids användning och krävde utbyte och underhåll. Med utvecklingen av teknik för gjutning av titanlegering och upptäckten av dess överlägsna prestanda, började titanventiler användas i den kemiska industrin. Med en produktionsenhet för renad tereftalsyra (PTA) inom den kemiska fiberindustrin som exempel, är arbetsmedierna främst ättiksyra och bromvätesyra, som är mycket frätande. Närmare 8 000 ventiler av olika typer krävs. Titanventiler har blivit ett idealiskt val, vilket förbättrar tillförlitligheten och säkerheten. Inom ureasyntesområdet har traditionella ventiler begränsad livslängd. Vissa företag har dock experimenterat med högtrycksbackventiler i titan och isolerade slussventiler för in- och utloppet av ureasyntestorn, vilket uppnått en livslängd på över två år, uppvisat god korrosionsbeständighet och minskat frekvensen för byte av ventiler och minskat driftskostnaderna.
Förutom ventilindustrin har gjutna titanlegeringar breda tillämpningar inom andra områden. Till exempel har en ny typ av gjuten titanlegering, Ti-33.5Al-1Nb-0.5Cr-0.5Si, utvecklad i Japan, fördelar som låg densitet, hög kryphållfasthet och god slitstyrka. När den används i avgasventiler på bilmotorer kan den förbättra motorsäkerheten och förlänga livslängden.